港珠澳大橋524個監(jiān)控攝像頭覆蓋視頻監(jiān)控中心實現(xiàn)“智慧”防控

“海底隧道一旦發(fā)生著火，監(jiān)控大屏馬上就會彈出著火點前后300米范圍內(nèi)的視頻監(jiān)控鏡頭，監(jiān)控大廳也會立即發(fā)出聲光報警信號。一旦工作人員確認(rèn)著火事實，消防滅火系統(tǒng)便會按照預(yù)定模式啟動聯(lián)動滅火。救援力量駐在東西人工島上，會第一時間進(jìn)行救援”，在港珠澳大橋監(jiān)控中心，中心主任宋小東指著身后的監(jiān)測屏幕為記者“模擬”了一次大橋遇到火災(zāi)時的檢測處理流程。

央廣網(wǎng)珠海10月24日消息（記者王曉蕾）“海底隧道一旦發(fā)生著火，監(jiān)控大屏馬上就會彈出著火點前后300米范圍內(nèi)的視頻監(jiān)控鏡頭，監(jiān)控大廳也會立即發(fā)出聲光報警信號。一旦工作人員確認(rèn)著火事實，消防滅火系統(tǒng)便會按照預(yù)定模式啟動聯(lián)動滅火。救援力量駐在東西人工島上，會第一時間進(jìn)行救援”，在港珠澳大橋監(jiān)控中心，中心主任宋小東指著身后的監(jiān)測屏幕為記者“模擬”了一次大橋遇到火災(zāi)時的檢測處理流程。

大屏幕上閃爍著實時數(shù)據(jù)和圖片，工作人員緊盯熒幕熟練操作著系統(tǒng)，這間幾百平米的監(jiān)控中心就是港珠澳大橋的“大腦神經(jīng)系統(tǒng)”。宋小東介紹，監(jiān)控中心主要肩負(fù)著4個方面的職能——全橋運(yùn)行狀況監(jiān)測中心、安全營運(yùn)信息收發(fā)中心，突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心、業(yè)務(wù)運(yùn)作評估中心。“大橋上的監(jiān)控系統(tǒng)龐雜，主要分為人工島、橋梁和隧道、三地連接等幾大監(jiān)控部分和下面的十幾個子監(jiān)控系統(tǒng)。而監(jiān)控中心采用的集成監(jiān)控工作系統(tǒng)，最大的特點是把大橋上20多套大小系統(tǒng)，例如：視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，集合在一個平臺上進(jìn)行操作，大大提升了大橋監(jiān)控工作的效率”。

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工作人員正在緊張忙碌工作著（央廣網(wǎng)記者王曉蕾攝）

監(jiān)控中心系統(tǒng)不僅能對整個系統(tǒng)進(jìn)行宏觀監(jiān)控，每一個監(jiān)測點的具體情況也能很直觀地體現(xiàn)。“全橋共有524個攝像頭，這些都?xì)w屬于視頻監(jiān)控子系統(tǒng)，它們就像大橋的眼睛一樣關(guān)注著各個角落，實現(xiàn)監(jiān)測全覆蓋。每一臺攝像頭的實時圖像都可以隨時被調(diào)出”，宋小東介紹，在監(jiān)控大屏幕上可以看到整個大橋的可視化三維處理圖，甚至連大橋上路燈的照明情況都可以準(zhǔn)確檢測到。

通過三維建模技術(shù)和上萬個傳感器，監(jiān)控中心實現(xiàn)了對整個大橋機(jī)電設(shè)備的實時監(jiān)控。所有交通公路的設(shè)備和線路都在監(jiān)控平臺的監(jiān)視范圍內(nèi)，監(jiān)視點超過10萬點，點擊某個監(jiān)控點，便可以直接跳轉(zhuǎn)到三維模型里，很直觀地看到設(shè)備的狀態(tài)和實時狀況。“不僅可以實時檢測到大橋所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，一旦出現(xiàn)電路故障，全自動的維護(hù)系統(tǒng)將第一時間提醒工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)化的故障排除解決方案。”

據(jù)了解，監(jiān)控中心還與港、澳連接線實現(xiàn)了視頻監(jiān)控和交通信號的互通與共享，大大提高了三地間的聯(lián)動和控制。