鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)對(duì)視頻智能化需求

   隨著鐵路應(yīng)用業(yè)務(wù)的信息化技術(shù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)對(duì)視頻智能化的需求日益凸顯，主要表現(xiàn)在以下方面：

（1）入侵檢測(cè)：通過(guò)視頻分析技術(shù)對(duì)（一定距離內(nèi)）鐵路沿線的人員翻越圍欄、入侵限界、非法滯留等行為進(jìn)行檢測(cè)；在站臺(tái)場(chǎng)景也可對(duì)乘客非法穿越安全白線的情況進(jìn)行預(yù)警。

（2）作業(yè)過(guò)程管控：通過(guò)視頻分析技術(shù)對(duì)施工作業(yè)過(guò)程以及維護(hù)檢修作業(yè)過(guò)程的可視化監(jiān)測(cè)，如：異常侵限、違規(guī)攀爬、工器具遺留、是否佩戴安全帽、作業(yè)過(guò)程是否符合規(guī)章要求等。

（3）治安防范：通過(guò)人臉抓拍比對(duì)、人員軌跡追蹤及定位，實(shí)現(xiàn)快速布控預(yù)警。

（4）旅客服務(wù)：通過(guò)對(duì)進(jìn)站口人流密度檢測(cè)及人群密度態(tài)勢(shì)分析、進(jìn)出站口客流人數(shù)統(tǒng)計(jì)、候車廳人物行動(dòng)軌跡刻畫（旅客人體屬性、人臉屬性抓取）等，為人流管控、客運(yùn)組織提供決策依據(jù)。

（5）狀態(tài)識(shí)別：基于視頻、大數(shù)據(jù)分析、深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)車輛故障識(shí)別、貨車裝載狀態(tài)識(shí)別等功能。

（6）機(jī)房智能巡檢：通過(guò)視頻分析技術(shù)對(duì)機(jī)房人員進(jìn)出、遺留物、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行識(shí)別、分類、預(yù)警報(bào)警，目前主要應(yīng)用在牽引變電專業(yè)，在通信、信號(hào)機(jī)房的應(yīng)用還不廣泛。

    目前，視頻智能化技術(shù)在鐵路行業(yè)有一定應(yīng)用，但由于受限于技術(shù)條件和場(chǎng)景復(fù)雜等原因，不能有效地降低誤報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)，目前尚無(wú)非常成熟的應(yīng)用效果。